Mercedes Benz Camion Actros MP3Servo d'embrayage 9701500010 Wabco Booster d'embrayage
Nom de l'article | Booster d'embrayage/Servo d'embrayage |
Matériel | Acier et plastique |
Application | Actros MP3 |
garantie | 1 an |
Port maritime | Huangpu et autres ports chinois |
Délais de production | 7-14 jours |
Emballage | Boîte d'origine, boîte d'emballage neutre, boîte de couleur, boîte de marque propre au client |
Numéro OEM | 9701500010/0002500062/0002500562/0002501562 |
Servo d'embrayage sous vide en acier 9701500010 pour camion Mercedes Benz Actros MP3Wabco Booster d'embrayage
Nom de l'article | 9701500010/Servo d'embrayage/ Booster d'embrayage/Servo d'embrayage Benz/ Booster d'embrayage Benz/ wabco Servo d'embrayage/ Wabco Booster d'embrayage/ Servo d'embrayage de camion/ Booster de camion d'embrayage | |||||||||
Matériel | Acier et plastique | |||||||||
Numéro OEM | 0002500062 /0002500562 /0002501562/A0002500062/A0002500562/A0002501562/9701500080/ 9701500010 | |||||||||
Couleur | Noir | |||||||||
Poids de l'unité centrale | 3.955 KG | |||||||||
Taille | 38*18*18 | |||||||||
Forme | Identique à la photo | |||||||||
garantie | 1 an | |||||||||
Marque du véhicule | Mercedes-Benz Actros/Antos/Arocs/Axor Mercedes-Benz Atego/Econic Mercedes-Benz Série O 300-/O 400 / Setra Série S 200-/S 300 Mercedes-Benz Série O 500 / Setra S 400-/Série S 500 | |||||||||
Modèle réduit, moteur, boîte de vitesses, essieu, cabine | Actros 2/3 930/932/933/934 ;Axor 940/943/944/958 Atégo 2 958 BM613/671 BM382/410/613/628, 629/632/633/634, 671 | |||||||||
Port maritime | Ningbo Yiwu Shanghai Huangpu et autres ports chinois | |||||||||
Emballage | Boîte d'origine, boîte d'emballage neutre, Boîte de couleur, boîte de marque propre au client |
Principe de fonctionnement
La pompe de surpression à vide utilise le principe de l'admission d'air lorsque le moteur fonctionne pour créer un vide d'un côté du surpresseur et générer une différence de pression par rapport à la pression d'air normale de l'autre côté.Cette différence de pression est utilisée pour renforcer la poussée de freinage.
En état de fonctionnement, le ressort de rappel de la tige de poussée ramène la pédale de frein à la position initiale.À ce moment-là, le clapet anti-retour situé à la position de connexion entre le tuyau à vide et le surpresseur à vide est ouvert.À l’intérieur du booster, le diaphragme le divise en une chambre à vide et une chambre d’application.Les deux chambres peuvent être reliées entre elles.La plupart du temps, ils sont isolés du monde extérieur.La chambre à air peut être reliée à l'atmosphère via deux dispositifs à valve.
Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein.Sous l'action de la tige poussoir, la soupape à vide se ferme.En même temps, la vanne d'air à l'autre extrémité de la tige de poussée est ouverte.Lorsque l'air entre (raison du halètement lorsque l'on appuie sur la pédale de frein), la pression de l'air dans la chambre sera déséquilibrée.Sous l'effet d'une pression négative, le diaphragme est tiré vers une extrémité du maître-cylindre de frein, ce qui entraîne la tige de poussée du maître-cylindre de frein, ce qui réalise la fonction d'élargir encore la force des jambes.
Fonction d'embrayage
Le système d’embrayage sert principalement à interrompre et transmettre la puissance du moteur, afin que la boîte de vitesses puisse passer les vitesses.Il se compose d'un ensemble d'embrayage et d'un mécanisme de commande, qui sont respectivement composés d'un mécanisme de pédale de maître-cylindre d'embrayage, d'un tuyau, d'un tuyau en acier, d'un plateau entraîné d'embrayage, d'un plateau de pression d'embrayage, d'une butée de débrayage, d'une fourchette de débrayage et d'un pompe de surpression d'embrayage.Principe du système d'embrayage : 1. Pendant la transmission du système de commande d'embrayage, assurez-vous que la pression d'air du réservoir d'air n'est pas inférieure à 0,6 MPA.Enfoncez la pédale, le maître-cylindre d'embrayage crée une pression d'huile dans la canalisation de commande et la transmet au servomoteur d'embrayage.À l'aide de la pression de l'air, la tige de poussée pousse la fourchette du séparateur, ce qui déplace la butée de débrayage vers la droite.La butée de débrayage et le doigt de déverrouillage du ressort à diaphragme sur l'ensemble plateau de pression d'embrayage sont fixés axialement.Le plateau de pression se déplace à nouveau grâce à l'effet de levier du ressort diaphragme pour réaliser le processus de séparation de l'embrayage.Desserrez la pédale, l'arrière-goût du maître-cylindre d'embrayage disparaîtra, et sous l'action du ressort diaphragme, le plateau de pression d'embrayage et la butée de débrayage disparaîtront.Relâcher le retour de la tige de poussée de la fourchette et du servomoteur d'embrayage.
Service
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Qualité stable, prix avantageux, conseiller commercial professionnel, service client en ligne 24 heures sur 24
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Nous nous engageons à fournir des services à guichet unique aux utilisateurs de camions lourds européens. (En particulier sur les pièces du système de refroidissement, les pièces du système de suspension, les pièces du système de freinage, les pièces d'embrayage, les pièces du système de post-traitement SCR, les pièces du système électrique et les pièces de carrosserie.
3, quel est votre délai de production ?
1 jour ouvrable pour le stock ; 30 jours pour la production de masse.
Livraison express
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5.Quel est votre forfait ?
Boîte neutre ou personnaliser selon les exigences du client
6.Puis-je obtenir un échantillon ?
Nous pouvons fournir un échantillon si le client est prêt à payer des frais d'échantillonnage.
7. Testez-vous nos marchandises avant la livraison ?
Oui, nous avons testé 100 % avant la livraison
8. Qu'en est-il du délai de livraison ?
Habituellement 7 à 14 jours, si une très grande quantité nécessite 35 jours
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Si la quantité est correcte, nous développerons en fonction de vos échantillons
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