Méthode de débogage de la pompe de surpression d'embrayage : maintenez le jeu libre entre la tige de poussée du maître-cylindre et le piston à environ 1 mm et verrouillez l'écrou de fixation.Gardez le dégagement du cylindre de puissance à 3-
Bloquez la vis de fin de course d'environ 6 mm.Le jeu libre entre la tige de poussée de la pompe principale et le piston est maintenu à environ 1 mètre de matière et l'écrou de fixation est bloqué ;Le liquide de frein rempli doit être conforme à
Liquide de frein synthétique automobile standard DOT3 ou HZY3,
Le servomoteur pneumatique du servofrein à huile entraîné par embrayage est situé dans le mécanisme de perte hydraulique sèche et partage un ensemble d'air comprimé avec le système de freinage pneumatique et d'autres équipements pneumatiques
Source d'air, qui est principalement composée d'une soupape de commande de pression d'air, d'un cylindre hydraulique, d'un refroidissement actif dynamique et d'un boîtier.Le maître-cylindre et le cylindre récepteur sont équivalents à deux vérins hydrauliques.La pompe principale est équipée d'un tuyau d'admission d'huile et
Il n'y a qu'un seul tuyau sur le tuyau de sortie d'huile et la pompe auxiliaire.Lorsque l'on appuie sur l'embrayage, la pression du maître-cylindre est transmise au cylindre récepteur.Le cylindre récepteur fonctionne, et le plateau de pression d'embrayage et le plateau d'embrayage
Il est séparé du volant par la fourchette de dégagement, puis le changement de vitesse peut être démarré.Lorsque l'embrayage est relâché, le cylindre récepteur cesse de fonctionner, le plateau de pression d'embrayage et le plateau entrent en contact avec le volant, la transmission de puissance continue et l'huile dans le cylindre récepteur retourne dans le réservoir d'huile.
Afin de sentir et de contrôler le degré de séparation ou d'engagement de l'embrayage à tout moment, la force de sortie du servomoteur pneumatique a une certaine vitesse avec la course de la pédale d'embrayage
Augmenter la relation de fonction.De plus, lorsque le système d'alimentation pneumatique tombe en panne, l'embrayage peut être actionné manuellement.
Notre servo d'embrayage a des numéros de suivi :
9701500080 4213529202 1000129485AM 7421204549 1604-00695 7420933629 9700516010
1000139593AM 1604-00011 625375AM 629184AM 1000443297AM 1000443297AM
22085058 KA1000919865 627612AM 629300AM 622108AM 622109AM 626392AM KV25001A1
1673067 1526523 1655639 626639AM 629276AM 629277AM 622190AM 622199AM 622785AM
1000443298AM 624199AM 625524AM 627946AM 628027AM 628275AM 628488AM 628493AM
8171721/20524585 628494AM 629497AM 630361AM 9740100010 625359AM 9700511070
7422086625 9700511020 9700511110 9700511140 9700511240 9700511260 9700511270
22085058 9700511280 9700511310 9700511370 9700511510 9700511520 9700511540
1000274399AM 9700511540 9700511570 9700511580 97005115909 9700511640 9700511680
9700511690 97005117009 700511710 9700511740 9700511760 9700512050 9700512060 9700512090 9700512170 9700512240 9700512270 9700514020 9700514050 9700514120 9700514220 9700514230 9700514240 9700514310 9700514290 9700514360 9700514380 9700514390 9700514410 9700514550 9700514570 9700514590 9700514600 9700514650 9700514660 9700514730 9700514740 9700514840 46203080 1608N-001 46203502 46203505 VG3200 VG3204 VG3208 VG3229 VG3261 VG3268 VG3287 VG3288 VG3289 VG3361 3566103 APGA1605P APGA16XX VG3262 WG9719230025 WG9725230041/1 WG9725230041/2 WG9725230042/2
Heure de publication : 30 décembre 2022