Si la pompe d'embrayage est cassée, le conducteur marchera sur l'embrayage et ne l'ouvrira pas ou sera extrêmement lourd.Surtout lors du changement de vitesse, il sera difficile de changer de vitesse, la séparation n'est pas complète et il y aura de temps en temps des fuites d'huile du sous-cylindre.En cas de panne du cylindre récepteur d'embrayage, neuf ensembles sur dix seront remplacés directement.
Le rôle de la pompe de surpression d'embrayage dans le système est le suivant : lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la tige de poussée pousse le piston du maître-cylindre pour augmenter la pression d'huile et pénètre dans la pompe de surpression par le tuyau, forçant la tige de traction du pompe de surpression pour pousser la fourchette de débrayage et pousser la butée de débrayage vers l'avant ;
Lorsque le conducteur relâche la pédale d'embrayage, la pression hydraulique est relâchée, la fourchette de débrayage revient progressivement à sa position d'origine sous l'action du ressort de rappel, et l'embrayage est à nouveau désengagé.
La pompe d'embrayage principale et la pompe de surpression (également appelée pompe esclave) sont équivalentes à deux vérins hydrauliques.Il y a deux conduites d'huile sur la pompe principale et une seule sur la pompe auxiliaire.
Lorsque l'embrayage est enfoncé, la pression du maître-cylindre est transmise au cylindre récepteur, et le cylindre récepteur fonctionne.Le plateau de pression d'embrayage et le plateau d'embrayage sont séparés du volant moteur par la fourchette de débrayage.Le changement peut alors commencer.
Lorsque l'embrayage est relâché, le cylindre récepteur cesse de fonctionner, le plateau de pression et le plateau d'embrayage entrent en contact avec le volant, la transmission de puissance continue et l'huile dans le cylindre récepteur reflue.
Boîte.
Heure de publication : 30 décembre 2022